国际空运1、适用对象
大批量货物(大于45公斤)一般走国际空运。
2、运输主体
国际空运的运输主体是各大航空公司及货运公司,比如国航,日航,新航,深航,泰航,,美国西北航空等。货运公司是通过这些大的国际航空公司把您要托运的货物运送到的目的地(也就是收货方城市的机场)。
3、交货方式
国际空运:“机场到机场”,或者货物送到机场再配合货运公司的物流车完成空加派。
4、服务内容
国际空运:发货人送货到机场,目的地客人或其代理到机场仓库自提、清关、提货,不包关税。
5、时效
国际空运:航班正常,舱位安排顺利的情况下,如果是直飞,---之内就到了;如果要中转,则一般2-4天到。时效的快慢主要由运输公司的效率和实力,机场航班的时间安排和目的地的清关速度决定。
6、货物方式
国际快递:用国际快递公司提供的运,在快递公司网站上---查询。
7、单据文件要求
国际空运:通常需要提供代理报关委托书、出口报关单据、、箱单和产地证等(目的港清关用),基本每票都要正式报关。
浙江聚同国际货运代理义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
越南物流专线与您分享与运输有关的商务活动等的作业时间。其中,车辆等待装卸的作业时间属于非生产性作业时间,它的时间长短取决于作业点的装卸能力、需要进行装卸作业的车辆数量及组织管理水平。如果装卸能力大于或等于装卸作业车辆的工作量,则车辆等待装卸时间一般不应当发生,只有当车辆到达很不均衡、某段时间内车辆过度集中时,才会使某段时间内装卸能力小于所需要进行装卸车辆数的工作量,从而出现车辆等待现象。装卸能力若小于需要进行装卸车辆数的工作量并达到一定程度时,不仅会产生---的车辆等待现象,甚至造成装卸作业现场混乱和阻塞现象,致使装卸作业无法进行。车辆进行调车、摘挂的作业时间,取决于装卸场地及设施设计、布局的合理性,装卸作业线的排列与长度,车辆运行组织方式、进出口通道的完善程度等因素。对于装卸车辆数很多,涉及装卸设施、设备配备的装卸现场,可以用系统工程方法进行有关的规划与布---。装卸作业时间取决于货物的特性、形态,装卸机械化程度,装卸组织工作水平等因素。的现代化装卸手段和装卸组织工作,能---货物装卸、装卸效率以及减少装卸成本。缩短装卸作业时间,通常也缩短了车辆装卸货物的停歇时间。现代化装卸手段的配备与运用,必须注意与货物特性、形态以及运输车辆、承载器具等相匹配与协调。办理商务时间的长短,取决于承托双方业务上的协作、联系以及作业的繁简程度,与整个装卸组织中的工作程序设计也有很大关系。必须办理的商务手续,可采用平行作业法,即在车辆进行装卸作业的同时进行。此外,还应尽可能采用计算机或在线综合信息系统进行处理。
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越南物流专线与您分享航空运输物流价格的计算
(一)一些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中,存在着计费重量(chargable weight)和实际重量(gross weight)两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用,对于重货而言,计费重量等于实际重量,即货物的毛量;对于轻泡货物而言,货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的,尾数四舍五入。
(二)轻泡货物的计费重量公式:
1、计费重量(公斤)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)/6000
2、计费重量(公斤)=货物的体积(cbm)×167公斤
此外,航空公司在站丈量货物的外包装时,往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米,如果箱子有---部分,按---部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物---服务中得到证实。
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